バイク50cc←ゴミ 125←コスパ最強 250←高速以外楽しい 400←大型コンプ 750←攻守最強
750超←公道で走るにはオーバースペック
600でいい
ニーハンが最強
高速も走れる150は？
>>5
原付二種が最強なのはファミバイ特約があるからであって、ノンフリートを育てなきゃいけない150～160ccはマジのゴミ
～125ccと125cc超で保険引き継げないし
>>16
歳にもよるけど対して値段変わらんだろ
同じ車体構成で125と150のあったら150買うよ
>>84
対人対物だけなら変わらんと言えるけど、人身傷害や搭乗者保険つけた途端に跳ね上がるぞ
ワイアドレス110民低みの見物
車検ない250で
250のオフロードが最強だろ
安いし、オフ車だからスピードコンプもない
ドラスタ400乗ってるけど正直ハーレー乗りたいけど高いから無理
車検がないからずっと250乗り続けてる
高速も乗るけどスピードとか出さないしこれでいいやって感じ
実際のとこ攻守最強は400なんよ
日本の公道じゃ400超は無駄、250じゃ足りない
どんな対策しても盗まれるのアホらしくて売ったわ
街乗り快適かつ高速も乗れる150スクーターか街乗りそこそこ高速も快適な400かやろ
人気車種は室内管理でも盗まれるからな
ワイの忍者はガレージ管理してても盗まれた
>>27
ガレージは実質室外やろちゃんと寝室近くに置いとけ
今年の夏もまたピンクナンバーで北海道内走ったろ
車検必要な排気量緩和して欲しい
150ccのメリットは？
>>34
メリット
高速に乗れる、原二とほぼ同じ車体なので身軽、白ナンバーで優越感に浸れる
>>34
デメリット
高速はあくまで緊急避難的、125cc以下限定の駐輪場がたまにある、ファミバイ特約の対象外、原付で任意保険契約してたとしても等級を引き継げない
2スト80㏄最高やぞ
天下の公道でスロットル全開出来るし
車体は実質50㏄やからスピード感エグいぞ
昔カウルのついた250乗ってたけど特に高速で不便感はなかった
>>36
250で首都高走るのとかどうなん？
>>37
交通量が多く流れが遅いのででかい下道と大差ない感じだった
普通自動二輪免許持って
１２５スクーターと軽自動車持ちがコスパ最強やろ
冬寒いです
夏暑いです
事故ったら身体ぐちゃぐちゃです
バイクって何が楽しいんや？
>>40
風を感じられる
>>42
そんな風感じたきゃ自転車でよくね
>>40
今は電熱ウェアっていう全身こたつがあるんや
結婚してからはバイクはやめた
夏の北海道とか最高やったけど何度かヒヤリハットしたしバイクは独身の遊びやな
150から250にするつもりやったんやけど高速ダメなん？
>>59
風防無しやと罰ゲームやで
>>59
110キロあたりで車体が風でぶれ始めるで
車体が軽いからやろか
>>59
距離や頻度による
100km以内とか1時間以内、100キロ以下でボチボチくらいならいける
長距離はやめとけ
冬寒くて乗れないは甘え。着込めばええだけや。(頻繁に雪降る地域は除く)
真の地獄は夏。安全性考えたらフルフェイスも長袖も捨てられないから、夏の間は冬眠ならぬ夏眠&車通勤や
>>74
冬の高速で吐いた息がフルフェイス内で凍結して前が見えんくなったで
>>77
SHOEI使ってるけど流石に凍りついたことはないわ
付属の曇り止めシートあるし、剥がれたときもシールドや換気口開けばなんとかなったし(寒いけど)
250cc購入前ぼく「車検要らないって最強やん」
250cc購入後ぼく「結局年1でメンテ出してるわ」
中免取っても大型欲しくなるよおじさん「中免取っても大型欲しくなるよ」
なんで？
ちな中免とったばっか
>>80
何台か乗り継いだら興味出てきて欲しくなるか乗らなくなるのどっちかやから
雨降ったら一巻の終わりやろ
あんなもん乗れるか
>>81
以外と気にならんもんやで
地肌出てたらめちゃ痛いけど
125ccって実際に使うとコスパは微妙やぞ
50ccと違って自転車用駐輪場に止められないのと自動車専用バイパスに乗れない
50から1000まで乗ったけど、結局これでいいってのは見つからなかったな
1つ分かったのはバイクは無駄を楽しむもんだってのは分かった
引用元:バイク50cc←ゴミ 125←コスパ最強 250←高速以外楽しい 400←大型コンプ 750←攻守最強
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