クロスバイク買ったんだけどママチャリより疲れるんだけど

>>2
サドル高くしていっぱい漕いでる
スペーサーも抜いたからハンドルの一番若干低め
ちな21段変速できるやつだけどフロントを二段目以降にするやり方がわからないから一段目に入れて漕いでるからケイデンスが凄くて脚が凄く疲れます

>>8
ほんとそれ
今んとこママチャリの方が圧勝してる

>>11
疲れちゃってその前に脱落する

>>18
ルックですね
性能はそこそこらしいけど

>>21
まじかよ…
なんかカッコいいから下げちゃってたわ

>>27
うん、本当にね…
ギリギリつま先が付くくらいって言うのが怖いし落ち着かなすぎるよ
でもスピードは出したいし葛藤は尽きない
盗難は萎えるなー
しばらく乗ってるとママチャリに戻れなくなるもんかね？

>>28
止まるときはサドルから降りて前のフレームに跨がるんだぞ

>>30
そうなの！？
なんか傾けて足ついてたわ
ママチャリとは根本から違うんだなクロスバイクって

>>32
ママチャリは日本で日常生活専用に魔改造された自転車だからね

>>36
なるほど…

>>30
それロードバイクじゃないん？

>>33
スボーツバイクは基本同じになるよ
フレームの形的に

>>29
やっぱりか
あの体制維持するのが辛すぎるよ

>>42
りょかいです、最近10キロ太ったしプランク一生懸命やります！

>>50
結局ハンドルの位置ってどれくらいが正解なんだ？

>>51
まずサドルの高さ
ペダル下限で膝が伸びきらない高さにする
ステムのスペーサーをデフォルトに戻して乗ってみる
ケツが痛くなるならハンドル荷重が足りないからスペーサーを一枚づつ減らして乗ってみる

ちなみに俺は-1枚
フレームや体格にもよる

>>60
乗り方さえ身につけばでるぞ

>>61
ママチャリでクロスバイクと同じ体力で速度出る？
じゃあママチャリ乗ればいいぞ

>>62
いや同じ体力でクロスバイクのほうが速度でる

>>64
幅が狭いが自動車交通量が多い日本の道路において、やむを得ず歩道を走らざるを得ないことを考えれば、スピードは犠牲になったというより安全性のための進化と捉えることも出来る