「技術の魂を取り戻せ」ホンダ、最大2.5兆円損失からの復活劇？ 過剰なEV戦略を乗り越え「三現主義」の再生なるか

EV方針の遅れと巨額損失の発生

　本田技研工業が、1957（昭和32）年の上場以来で最大となる、6900億円もの連結最終赤字に直面しようとしている。前期には8358億円の黒字を叩き出していたことを考えれば、まさに暗転だ。従来の見通しから1兆円近くも下振れするこの急激な悪化は、世界的に吹き荒れる電気自動車（EV）への逆風と、それに対する経営の立ち遅れを浮き彫りにしている。

　北米市場での立て直しを狙っていた主力モデル「ゼロシリーズ」の多目的スポーツ車とセダン、さらに「アキュラRSX」の開発は、あえなく中止となった。これにともなう設備や資産の評価損、取引先への補償といった損失は、2027年3月期までの累計で最大2兆5000億円にまで膨らむ見込みだ。そのうち、実際に手元から消えていく現金は1兆7000億円にものぼるという。

　これほどの巨額赤字を招いた背景には、2040年までに全ての販売車をEVと燃料電池車にするという、あの野心的な目標がある。環境への配慮を掲げた高いハードルが、いつしか社内のリソース配分を歪め、肝心の技術を形にする現場の動きを鈍らせてしまった。投資家を意識した「見栄えの良い目標」が、ものづくりの現場での真っ当な判断を、かえって妨げていたのではないか。

ソース元
https://news.yahoo.co.jp/articles/d99bdc76b3eea953955799de26461c5af5ba99e5

本田宗一郎はどう思っているかね

系列の部品メーカーを中国とインドに売却してしまった
今のホンダは燃料タンクも中国に頼まないと買えない

技術だけじゃダメだよ
ホンダってだいぶ前からデザインダサいもん

トヨタは凄い

ガソリンが来なくなればガソリン車なんぞ鉄屑なのだが…

国内向けはいかつい箱車の大中小のハイブリッドだけ作ってりゃ売れる

ホンダのいい時代はかなり前に終わってたよ

ホンダが終わったというか
EVが終わった

物づくりに魂は有っても技術にはない
魂を込める事を思い起こし、魂を注げだろ
こんな事言っていたら潰れるだけ

どんどん減っていくガソリン車のシェアを争ってどうやって生き残るつもりなんだろう

ホンダから買いたいと思う車が一台もない

ボロボロなラインナップだろ

エンジンを作る子会社をインドに売るというバカな所業の末路

本田宗一郎の魂はバイクが引き継いでる、こっちが本流

最近のホンダはフロントマスクに手抜き感しか感じられない

「ま、こんなもんだろ」
「無難でいいんじゃね？」

「下手に尖っても、どうせ売れないんだから、
株主総会で責任取らされるのは俺らだし　やめとこ」

そんな雰囲気が漏れ出てるわｗ　のっぺらぼうな顔にもほどがあるだろ

もう無理でしょ、だって誰も責任取らないじゃん

日産と一緒で会社傾けた社長や幹部連中が責任取らないからね
結局は無能な経営者が長年居座る日本の悪しき習慣こそが失われた30年の根本的な原因だと思う

ホンダは四輪事業撤退したらなんとかなるんだろうか？

ホンダは「モータースポーツの最先端を突っ走る」イメージを
ユーザーは買ってるわけだからな
使いづらいとか、整備性が悪いとかは、そんなのは古いユーザーなら
承知のうえで買ってた車、「車業界の技術的な最先端の先頭を突っ走るメーカー」として
買ってた

それを捨てたアホ経営陣は全員消えるべき

今の時代、尖鋭された技術を買う人はマス層じゃあない
だから技術を追い求めれば大企業は逆に死ぬ

もうホンダはエンジンもダメって世間に思われてるだろう

車に興味がない奴は、適当にトヨタのプリウスとかを買ってたわけじゃん
ホンダのロゴをわざわざ選ぶユーザーの心理をホンダの経営陣が知らなすぎ

下手に新車買うより2018年製のが信頼度が高い

ホンダにはクルマよりロケットに期待してる
クルマに未来は無いよ

10年もしたら白物家電のように
アジア新興自動車メーカーの低価格EVに市場席巻され
既存メーカーは終わりだよ

こういう短絡的な考えがホンダを潰したんだろうね
ユーザーの思いなどに全く考えが至らない

ホンダ的な格好良さは今の時代に
合わんわなあ

売れるデザインの車を作れよな
デザインなんてタダなのだから
ダサい車もかっこいい車も製造費は対して変わらないだろ
かっこいいからデザインがいいから高値で売っているというのもある
レクサスなんてかっこいいから倍の値段で売っているだけだろ

クルマに性能やデザインやステイタス求めるのは昭和生まれまでだよ
昭和世代が高齢化したら自動車産業は終わり

日産のおかげでつい最近までここの経営陣は有能だと勝手に思われてたのにねｗ

取り敢えず、EV傾倒を決めたアホを背任罪で吊し上げるのが先だろ。
指摘されてきたのに強行した結果がコレ。
分かっていてホンダを窮地に陥れた。

バイクはすでに日本市場のシェア率は５％程度のゴミ市場となってる
メインは小排気量が東南アジア、インド、タイ
大型排気量は欧州と米国がメイン市場
日本は新型車発売でも、一番後回しで他国で売れ残ったら予約分くらいは確保してもらえる状態
いずれは、日本の4輪市場も同じ状況になるわけだからな
日本の糞文句だけ多いユーザーの相手なんかホンダは放置でいいよ

魅力的なクルマを出さないのが悪い
シビックやNSXをどんどん安く作ればよい

まずは初心に戻って軽トラから。

EVに全振りするっていう間違った経営判断をした経営陣の刷新をしないとダメだろ。
石油がいつかは枯渇するのは事実だからガソリン車以外に活路を見いだすのは当然だけど、あの時点で問題だらけだったEVを選ぶってのは明らかに経営者としての知見に問題がある。

バブル世代の社長か
納得した

ホンダは技術にあぐらをかきすぎた
F1でブイブイ言わせていたのも今では過去の話
カッコつけて経営失敗して大赤字で会社が傾きつつある

今ホンダに必要なのは技術ではなく経営ノウハウ
トヨタとスズキに頭を下げて教えてもらえ

今から頑張ろうにも系列の会社売り払っちゃって基礎技術的に巻き返しできるんかな？技術者不足のいま

エンジン捨てた時点で理念やスピリッツを捨てた会社だと思われたから復活は無理だろうな

四輪部門は売却して航空、農機具、二輪だけ残した方がいい

社長が時代はEVと言ってガソリンエンジンの開発はもう要らないとか散々こき下ろされて、辞めて行ったガソリンエンジンの技術者に土下座して戻ってもらわなきゃな

そもそも充電インフラが整備されていないんだから、EVが普及するわけがないのよ